3.价格
国内的进口车贵在哪？我们的车便宜在哪？
懂车或懂经济的人都知道，国外汽车进入中国的税是非常高的，通常是125%到200%
4.很多人都误认为水车都是事故车和切割拼装车，偷抢车，
上述情况都是90年代的事情了，现在人都有钱了，对品质要求也高了。况且现在 美国 欧洲 中东对车辆出口和事故车的报废也是有严格的法律规定和奖惩措施的。因此大事故车流入国内的几率也是很小的。
其次是现在车辆偷渡入境是需要开车从国外穿越丛林和山路入境国内的，所以切割车进来就是根本不可能的，至于很多人说我们的车是不是偷抢回来的，我明确告诉你们我们是正规二手拍卖车行拍卖回来的，是要正规合法过户回自己公司的名下的，用真金白银买回来的，为什么哪么多二手车卖，是因为他们国家法律有关规定，每一台车规定行驶几万公里就要强行维修了，不过每一台车的费用人工是要很多钱的，他们的新车在他们国家是很便宜的，每修一台车的费用都差不多能买一台新车的三分之一了，再加上他们自己每个月的工资很高，再加上他们有提前消费观念资金，足够买了一个新车，所以说才有哪么多二手车市场了，再加们国家有很多人要装逼的，才有今天这个汽车二手车市场营销的！！
5.水车质量怎样
大家会经常看到新闻，说国外车辆召回，人家车有问题就会召回更换配件。因为人家对汽车的质量标准要求高！ 而大陆几乎都没听过这种事情，为什么，因为中国质量标准低，在国外不合格的配件也会在中国达标。可见 作为一个以牟利为目的的厂家，肯定会给中国低一个档次，质量的车，不过多列举
但是你们在国内买到的不仅仅是质量差，国外有更高配置，专业一点的车辆爱好者都知道，全球大部分汽车企业发售的汽车都分亚洲版和欧美版，而且在国外有很多个性化，在中国未发售的非大众主流车，限量版车。当然国内的车，也会这里少一个差速锁 那边少几个音响喇叭或者低级一些的喇叭！等等
国外的路况也会更好一些，电视电影里面都看得到，国外的公路 街道几乎都是平整旷阔的，那再回想一下你们平时走的路吧!
6.水车的利弊
既然车是未交税，自然也没有正规的指标，只能上路（少数能人是可以上牌的，其中真真假假请自行辨别，至少我是不可以的）。
好处是：省钱，质量可靠，更低的价格更高的享受，保值。有违章了都不用管。
当你开着一辆进口高端车的时候，出入公司，酒店，夜店等等场所场合，人前人后也会显示你高人一等，没错！中国就是这么现实的社会！

不能过户
关于保险呢！如果上临时牌 是可以买交强险的。商业险呢，看你个人本事了
7.遇到事故或者交警如何应付
先讲一意事项
遵守交通规则：在路上行驶时，交警主要是拦截违章车辆或者查酒驾，如果我们遵守交通规则，被拦截的可能性就微乎其微了。
认真配合检查：万一违章时，应主动接受检查，不要跑，因为一旦逃跑被拦截，检查力度就会加强。下车后态度要不软不硬，不要害怕，人家要什么你就给什么，镇定自如即可。
发生事故不要慌：如果是小刮擦，能私了就私了。稍微大的事故该报警就报警，该公了就公了，如果有警察来了也要争取减少责任，不要主动承担你不该承担的责任。一句话，该怎么办怎么办，因为你没有保险，警察出具事故认定书后，再想办法找修理厂帮忙走保险。记住，警察来了只是处理事故，而不会去关心你的车是否。
不要随意借车，不要酒驾。
行车不溜边，简单来说像你家里的没牌摩托车一样，走你熟悉的路和人，谁理你的车有牌没牌，得！！
定期查询违章记录，发现自己违章主动缴纳！！
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二手香港进口车价格，进口车鉴别方法：
1、检查车辆的产品合格证、维护保养收车是否齐全，并检查是否有商检证明书和商检标志。
2、检查汽车的车辆识别代号VIN编号是否正确。
3、检查车辆外观。若是通过境外切割、境内焊接儿拼装的车辆，一些小的曲线部位不可能处理的天衣无缝，总会留下一些加工痕迹，通过眼镜观察和手指触摸就会发现车辆不是非常平整光滑。检查车身与发动机盖之间的缝隙是否一致整齐，间隙是否过大等。
4、检查发动机室。首先检查发动机型号是否与该品牌汽车型号相符。其次检查各种管线布置是否有条理，是否有重新装配或者改装的痕迹，或者有新旧程度不一样的零部件等。
5、检查变速器，特别是自动变速器。由于我国的交通规则是“靠右行驶”，汽车的方向盘都是在左边（中国香港和澳门除外），而有些国家和地区的汽车都是右驾车，进来的右驾车改成左驾车很容易，但是为了降低成本获取更高的利润，者一般不换自动变速器。这样通过检查变速杆的保险按钮就可以发现（右驾车的变速杆的保险按在右侧，左驾车的变速杆的保险按钮在左侧）。



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保时捷进口车价格。保时捷对这一政策的落实倒是反应最快，他们在接受采访时表示：“保时捷欢迎这个新的关税政策。我们认为这体现了中国成为一个更加开放的市场。更重要的是，这将使中国消费者从中受益，他们能够以更优化的价格购买汽车产品或更多的个性化配置。”措辞很官方，一句话不知道是不是要让客户加更多选装的意思。
宝马好像也挺开心的，对中国下调汽车进口关税的公告表示欢迎，并透露在进行价格评估后将作出积极回应。不过最雷厉风行的竟然是特斯拉。公告发布还不到3小时，其官方即宣布按照最新关税确定的价格已经传达至全中国的销售网点，真够快。
那么这次调税对老百姓买车影响很大吗？这得区分着看了。上文提到了，整车产品的消费税率是按照排量划分等级，总得来说，排量越大的车在这次调价政策当中受益越大。不过对于超高级豪华车来说，这次改变影响不大。早在2016年11月，我国财政部、国家税务总局就曾发布过《关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》，其中规定自2016年12月1日起，对超豪华小汽车加征10%消费税，征收范围为每辆零售价格130万元(不含增值税)及以上的乘用车和中轻型商用客车。笼统地说，对于百万豪车来讲，这次税率下调也只是让价格回落到以前的水平上而已。

至于这次调价是否会给国内汽车市场带来颠覆，个人斗胆猜测：短期来讲应该不至于。本次下调的只是关税，而一辆车的综合税收是个复杂的算式。一辆5、60万的进口车便宜了4、5万块，降幅并不大，买不起的人还是买不起，买得起的人也不会很在乎这笔钱，所以至少目前来看，进口车冲击国产车这种事不太可能发生。

反而零部件税率的下调倒是很可能进一步拉低国产车型的售价。如今中国制造的汽车，质量算得上世界，所以一些品牌出现了国产版本品质明显优于海外版这种情况。国外汽车品牌没有理由为了进口整车小幅度降价而放弃在中国继续投产。相反地，因为零部件的税费便宜了，外国车企，尤其是豪华品牌完全可以利用这一利好拉低价格门槛，同时没准还能提升品质，更加深入地挖掘中国制造的优势，并且这一点上自主品牌也可同样受益。而更便宜的进口件也能让车辆的养护维修更加便宜，顺便还能推一推汽车后市场的发展。

其实自1986年以来，我国已经对汽车进口关税进行了9次调整，税率也从最初的220%下降至现行的25%。每次降税都标志着我国车市更加成熟、开放了一分。这次下调的10%，可能对于大部分消费者来说效果没那么立竿见影，但税费减少了，老百姓总归是受益者，只是时间早晚的问题。



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